さてさて、
今日は次期マツダロードスター(おそらく型式はND)についてあれやこれや書いてみます。
まだ精度の高い情報が何も入って来ていない中なので、あくまでピエールの願望っす WW
アメリカからのニュースでは、NDはダウンサイジングを敢行し車重は880kgとか。
うちの京子号より軽いじゃないっすか WW
880kgは置いとくとしても、ピエールはダウンサイジング賛成派です。
つか、今乗ってる初代(NA)と同じ「5ナンバーサイズ」を希望します。

と言うのも、そもそもピエールが今のNAに乗り換えたのって、
その時乗ってたHP12(日産プリメーラ)が嫁・恋人・子どもなしのピエールにはでかかったからでして WW
更に、ちょうどその頃いくぶんセンチメンタルだった事もありWW
よく、ピエールが運転を覚えたクルマを思い出してたっす。後輩のCR-X(ホンダ)を、ね。
これが小さくて軽くて楽しいクルマだったっすわ。今から20年くらい前っすよ。

そんな折師匠がNAをご購入されまして、助手席&運転席で久々に「小さくて軽くて楽しいクルマ」を
体感したところ、「♪やっぱこれだねぇ～」みたいな感覚を非常に非常ぉに強く感じました。
走り・サイズ・カーコンセプト。。。 どれを取ってもピエールのストライクゾーンにばっちり！
だもんで、NAに乗り換えた4年くらい前から小さくて軽くて楽しいクルマのトリコっすよ WW

で、エンジンは2リッター以下希望っす。「1.ほにゃらら」って響きに魅力を感じるもんでWW
テンロクかテンハチあたりがキュートな響きだと思います。もちろん、ナチュラルアスピレーションエンジンで
(ロードスターの型式である『NA』との混同を避けるため、『自然吸気』を横文字にしてみたっす)。
あ、スーチャーならいいかな？正直、VWとかがやってる小排気量ターボも興味がないと言えばウソ。。。
ここは保留で WW

あとは6速化ですね。上述のHP12が6MTだったっすけど、特に高速走行時の静粛性とかに凄く寄与してたと思います。
つか、ギュワンギュワンとエンジンが回ってるのは嫌いではないんですけど、あんま長時間それに触れてると疲れるんすよ。おっさんなんで WW
ま、静粛性はあんまプライオリティー高くないっす。

ルックス的にはあまりこだわりはないっすが、リトラクタブルハードトップとソフトトップの2本立ては現行から継続してください。
ピエール、仮に現行(NC)買うとしたら絶対ソフトトップっす。軽さ重視で。
ま、たぶん関東ベスト8に入るくらいのずぼらさのピエールは、今のNA同様強化プラスチックのハードトップに置き換えるかと思いますが WW
そだ、ボディーカラーに自衛隊車輛グリーンと白い縦2本線をオプション、お好きなゼッケン・国旗ペイントサービスをおながいしまつ。

更に更に、野島昭生さん(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E5%B3%B6%E6%98%AD%E7%94%9F)の声でしゃべって自動運転してターボブーストでジャンプして。。。
 
っつーこって、
現行も好き嫌いでいえば好きっす。
が、ピエールのスイス銀行の口座が順調に増えてった頃には既に街を駆け抜けてると思われる次期ロードスターを、
ピエールのガレージにちょこんと、京子号の横にちょこんと追加したいと思いますっ！